A estreia do BTS no Brasil depois de sete anos não lotou só o MorumBIS: transbordou para os trilhos. Na noite da primeira das três apresentações da turnê "ARIRANG" em São Paulo, nesta quarta-feira (28), a Linha 4-Amarela viveu uma das maiores movimentações de sua história, empurrada pelas cerca de 90 mil pessoas esperadas por noite no estádio.
A Estação São Paulo-Morumbi, a mais próxima da arena, virou o coração da operação. Para dar conta da onda de fãs no retorno, a concessionária Motiva manteve o embarque aberto até 0h30 e colocou trens reserva e equipes extras em campo, com agentes táticos posicionados nas plataformas e nas catracas para organizar o fluxo.
Operação montada para o pico
O reforço se estendeu pelos principais pontos de transferência da rede. Quem vinha das Linhas 1-Azul e 3-Vermelha trocava de trem em Luz e República, enquanto a Linha 9-Esmeralda despejava passageiros em Pinheiros, tradicional gargalo da Linha 4. Do lado da rua, a SPTrans escalou 13 linhas de ônibus para atender o público entre a tarde e a madrugada nos três dias de show.
O recorde que serve de régua
A movimentação desta quarta recolocou a Linha 4-Amarela diante da sua própria marca histórica. O recorde pós-pandemia da linha foi registrado em 14 de maio de 2025, quando o jogo entre São Paulo e Libertad, no MorumBIS, e o show do System of a Down, em Interlagos, somaram 770.821 embarques em um único dia — a Estação Pinheiros, sozinha, fez 127.275. A demanda dos ARMYs recolocou o sistema nesse mesmo patamar de pico.
Nem tudo saiu redondo do lado de fora dos trilhos. Fãs relataram filas quilométricas e, mais tarde, reclamações de superlotação dentro do estádio, depois de a fila ter impressionado horas antes da abertura dos portões. A recomendação da operadora era simples: comprar o bilhete de volta antes de sair de casa e caminhar os cerca de 1,5 km entre a estação e a arena.
Com shows também na sexta (30) e no sábado (31), a expectativa é de que a Linha 4-Amarela repita a enxurrada de passageiros embalada por hits como Dynamite e Idol.
A Estação São Paulo-Morumbi, a mais próxima da arena, virou o coração da operação. Para dar conta da onda de fãs no retorno, a concessionária Motiva manteve o embarque aberto até 0h30 e colocou trens reserva e equipes extras em campo, com agentes táticos posicionados nas plataformas e nas catracas para organizar o fluxo.
Operação montada para o pico
O reforço se estendeu pelos principais pontos de transferência da rede. Quem vinha das Linhas 1-Azul e 3-Vermelha trocava de trem em Luz e República, enquanto a Linha 9-Esmeralda despejava passageiros em Pinheiros, tradicional gargalo da Linha 4. Do lado da rua, a SPTrans escalou 13 linhas de ônibus para atender o público entre a tarde e a madrugada nos três dias de show.
O recorde que serve de régua
A movimentação desta quarta recolocou a Linha 4-Amarela diante da sua própria marca histórica. O recorde pós-pandemia da linha foi registrado em 14 de maio de 2025, quando o jogo entre São Paulo e Libertad, no MorumBIS, e o show do System of a Down, em Interlagos, somaram 770.821 embarques em um único dia — a Estação Pinheiros, sozinha, fez 127.275. A demanda dos ARMYs recolocou o sistema nesse mesmo patamar de pico.
Nem tudo saiu redondo do lado de fora dos trilhos. Fãs relataram filas quilométricas e, mais tarde, reclamações de superlotação dentro do estádio, depois de a fila ter impressionado horas antes da abertura dos portões. A recomendação da operadora era simples: comprar o bilhete de volta antes de sair de casa e caminhar os cerca de 1,5 km entre a estação e a arena.
Com shows também na sexta (30) e no sábado (31), a expectativa é de que a Linha 4-Amarela repita a enxurrada de passageiros embalada por hits como Dynamite e Idol.
